电动车区域优势品牌突破困境之根据地篇

电动车区域优势品牌，要活下来、实现扩张、伺机上位，出路何在？从本篇起，笔者以浅显之见抛砖引玉，与行业人士共同探讨突破困境之路——

2009年初，全球依然经济低迷、阴霾笼罩，降低预期、战略收缩，成了大多数行业、企业迫不得已的选择，中国电动车业领先者们却积极行动起来，加快了扩张步伐。

春节刚过，一场终端升级大战打响，紧接着，低价战、换购战硝烟又起。起初，绝大多数从业者尚报观望姿态，不久就坐不住了，纷纷参战。战争发起者出手之时，不会意识到蝴蝶翅膀扇动，将掀起轩然大波，战争的起点可知，何时结束已不可控制，经过六月、七月的刺刀见血、贴身肉搏后，战火或许还将蔓延至整个电动车销售旺季……

如果说，2004-2006年电动车业疯狂扩张、大把砸钱，是眼见财富降临，人人惟恐抓不住机会，被行业发展大潮裹挟所至。2007、2008年，电动车业增长放缓，经济危机雪上加霜，冷静思考下，领先者们的决策，相信已是七分理性、三分胆略，不做战略收缩，反而加大投资，显示出逆市而上的勇气、善于捕捉机会的智慧。

尽管，一切才刚刚开始，结局谁占螯头，尚无定论，但，竞争已进入更高层次，真正形成核心优势、弥补短板，增强综合实力，下一阶段，或许就是为数不多的高手对决。

如果说2007-2008年洗牌初期，清洗掉的是一众杂牌，2009年局势，对于销量不上不下、成本尚无法摊薄、年销量20万辆以下（特别是7-15万辆）的生产企业，是个巨大挑战与严峻考验。

困守一隅还是突围而出？显然，被动防守，是守不住的，或被鲸吞，或遭蚕食，只是时间迟早。突围而出？实力雄厚者，更希望正面相遇，尽快决战，力量薄弱者，正面冲突，只会伤亡惨重，死得更快。

区域优势品牌，要活下来、实现扩张、伺机上位，出路何在？从本篇起，笔者以浅显之见抛砖引玉，与行业人士共同探讨突破困境之路——

其一、不能称王做诸侯

尽管排行前二、三位的品牌，以雷霆之势压境，以低价攻城引发“恐慌”，但电动车业高速发展不过短短六、七年，以中国市场的多样性、复杂性，离一统江山、称王尊帝，尚有相当长的路要走。更何况，没有哪个品牌根基雄厚到不可动摇，发动战争，固可迅速开疆拓土、发展势力，但不可避免要背负极大风险。换言之，电动车业还没有哪个品牌，其综合实力已经大到足以发动并控制一场战争，发动战争是需要资本、要付出代价的，当下的领先者，下一个销售年度，是否依旧可以气势如虹、夺城拨寨，是非成败，尚需拭目以待。

既然不是闪电战，区域优势品牌们，就要做好打持久战的准备。既然不能迅速跻身第一梯队，至少要成为第二梯队的强者、雄者，储备力量，等待时机。

资源有限，决定了区域优势品牌难以迅速全面扩张，在行业强胜弱汰的大潮下，首先要保证自己健康的活下来，因此必须得有自己的根据地，才有立足点、大后方、给养地，才有向外扩张的可能；而区域优势品牌的地盘多集中于电动车市场发展较早的发达区域，这些区域既是战略要地，亦是销量实现的主力市场，领先品牌们当然要占领它们，驱逐这些区域原有的优势品牌，取而代之，是种必然。目前，领先品牌们依靠强大的攻势，已经强行侵入这些区域，区域优势品牌必须马上行动，找到对策，主动防守和反击，才有可能守住自己的根据地。

盘点势力范围，分析自己的“根据地”处于何种状态，才能“对症下药”，做出正确决策——

第一类“伪根据地”——网络较大、单点薄弱。这类品牌往往在1-2个省级市场建网，但绝大多数网点处于同区域的中低销售水平，销量主要依靠“面”来实现。这种“根据地”经不起风吹雨打，竞争对手一旦加大攻势，极易溃不成军。从2009年上半年竞争态势来看，这类品牌是受冲击最大、萎缩最快的。

第二类“小阵地”——网络较小、单点强势。这类品牌网络有限，但网点销售能力较强，处于同区域领先位置，阵地战能力强，可能会一次次打退敌人进攻，但要向前一步，非常困难。暂时来看，似乎尚可坚持，但扩张步伐受阻，一旦领先品牌形成围剿，要突破封锁线将非常困难，特别是网点极为分散的品牌，孤城独守，很容易被各个击破。

第三类 “点根据地”——有较大网络覆盖面，又有一定数量的优质网点。这类品牌，销量徘徊在15-20万辆间，其中为数不多的、已逐步形成产品风格、具有较高忠诚度的品牌，是行业的“明日之星”，其优势区域运作得法，能“巧借东风”，将其他品牌下足血本激起的购买热情，顺势收入囊中。但就其整个网络而言，同样面临低价挑战、受到挤压，容不得五十步笑百步。

竞争惨烈，主动应对，采用聚焦策略，建立、巩固、扩大根据地，是重中之重，亦是迫在眉睫。

第一类品牌，伪根据地的转变。

　 “培育中等生变优等生”，“短平快”市场方案保存全网络生机。